编者按

湛蓝的天空下，飞机滑翔而过，带着优美的弧线。有时，我们仰天而视，心生一些羡慕。飞行员，是很多人心底曾有的理想，却又是一个遥不可及的梦。

如今，私人飞机5S店惊现国内多个城市，私人飞行驾照报考条件更加宽松，学历不再是门槛，视力未必挡路，很多人的心再泛涟漪。

如今，考一本私人飞行驾照，甚至买一架飞机，悄悄成为另一种时尚。不少人认为，考飞机驾照的，都是有钱人，买得起私人飞机的，肯定是富豪。事实并非如此。哪些人在学私人飞行驾照，近视眼可以报名吗，真的像考汽车驾照那样简单吗……

体验——

长江美景尽收眼底

在若航（南京）直升机基地，一名姓姜的教练员正在带教飞行。落地后，学员接受其他培训，姜教练员则让记者体验一把“翱翔”天空的感觉。

和民航的大客机不一样，这架直升机小多了，停在停机坪上，螺旋桨不停地转，风呼呼地吹着登机的记者。这是一架罗宾逊R44直升机，机舱分两排，前后各有两个座位。后排的座位和轿车座位差不多，需要系上安全带，并戴上通信耳机。前排则不一样，各种仪表组合在一起，中间有杆，脚底还有舵。

直升机很快飞入空中，脚下的楼房越来越小，从空中俯瞰大地，尤其是脚下的山和远处的长江，有一种美不胜收的惬意。

略感遗憾的是，飞机机舱比较小，整个人并不舒展。教练员说，直升机一般坐一两个小时就差不多了，太远了人不舒服，而且也未必能跑得了那么远。

调查——

有人学开飞机为找工作

到底是哪些人在考私人飞机驾照呢？若尔通用航空发展集团高级副总裁吴晓贝说，南京拿了驾照和正在培训的学员，有40多人，富人和普通人各占一半。有钱人学开飞机，主要是为消遣，也会兼顾公务。这类群体以40岁左右的民营企业家为主，男性占多数。他们喜欢飞行的感觉，也想购买私人直升机。

当然，不少90后年轻人也加入自费学飞机驾照的行列，他们并非来自富豪家庭，学开飞机是为了找一份好工作。根据相关数据统计，2015年左右，国内飞行员缺口每年可达1.8万人以上。同时，国家将来会逐步放开对低空空域的管制，飞行员的缺口将更大。

目前，民航客机的飞行员大部分是通过航空公司委培的方式进行，学费和训练费由航空公司负担，但学员要和航空公司签订长时间的合同，以后想跳槽十分困难。于是，有些家庭条件不错的家长，决定自费给孩子报考飞机驾照，以求未来有更好的机会。据介绍，他们成为职业飞行员后，年收入少则二三十万元，多则上百万元。